份额近10,2022挪威人买了哪些国产
挪威，一个发能源财的北欧富裕国家，年油气资源占挪威GDP的21%、对外出口的51%和政府财政收入的21。同时，挪威也是目前全球新能源渗透率最高的国家，年12月，挪威的新能源渗透率达到了87.6%，其中纯电占比高达82.8%，全年的新能源渗透率为79.7%。
另外，挪威本土并没有什么汽车品牌和产业，基本全是来自各国的进口车，因此成了全球各大汽车品牌的聚集地，尤其是新能源车品牌，这其中自然也少不了自主品牌的身影。事实上，年已经有十多个自主品牌进军挪威，根据年的上险量计算，自主品牌的渗透率已经接近10%。
下面是年挪威纯电动车销量TOP30榜单，其中有8个来自中国的品牌。
极星
主力车型：
Polestar2
年销量：
4,辆
关于极星是不是国产车确实有些争议，如果仅从品牌来看的话，极星确实算瑞典品牌，但其归属沃尔沃汽车和吉利控股集团共同所拥有，而吉利年就收购了沃尔沃，同时极星也是在中国浙江台州生产的，把极星当国产车来看问题也不大。
极星在挪威的销量全部来源于极星2，在车型榜单中位列第六，售价折合人民币折合人民币24.0—32.9万元，和国内比较接近。作为一个北欧品牌，极星的设计理念，比如安全、极简、环保都比较契合挪威人的口味，未来在挪威以及整个欧洲的增长潜力还是挺大的。
名爵MG
主力车型：
MarvelR、ZSEV、MG5
年销量：
4,辆
名爵在挪威共有4款在售车型，分别是MarvelR（辆）、ZSEV（辆）、MG5（国内荣威Ei5）台，MG4（国内木兰）辆。
MarvelR在国内挂的是“飞凡”的标，国内的销量一直在月销台上下徘徊，算下来销量和在挪威差不多，其在挪威的售价为35.3—43.1万克朗，折合人民币23.8—29.0万元，性价比不错。另外MG4是名爵针对全球市场（主要是欧洲）的纯电车型，目前在英国、德国等地方的媒体评分和口碑都不错，未来会成为名爵在欧洲的主力。
比亚迪
主力车型：
唐EV、ATTO3
年销量：
辆
比亚迪在挪威的主销车型是唐EV，年共卖了辆，在当地的售价是59.99万克朗，折合人民币40.5万元，相比于国内31.48的售价（21款顶配）还是要贵出不少。
除了唐以外，比亚迪ATTO3（国内元PLUS）也卖了辆，作为比亚迪e平台3.0的车型，颜值和产品力都非常在线，也是比亚迪全球出口的主力，今年1月份出口就超过了台。
这里额外补充一点，比亚迪在挪威卖车利润是非常高的，元PLUS挪威价格是39.99-42.99万挪威克朗（都是km），折合人民币26.8-28.8万元，价格快是国内两倍了，要知道挪威对电动车进口是零关税，再加上出口不用交国内13%的增值税，出口到挪威的成本算上运费这些不会比国内高出很多，一台车的利润可能是国内的五倍不止。
一汽
主力车型：
红旗E-HS9
年销量：
2,辆
一汽在挪威只有红旗E-HS9一款车，5.2米长的大型SUV再加上霸气外露的设计，红旗E-HS9被经常被称作“东方库里南”，显然这样的设计也是全球通用的，年一共卖了2,辆，表现还是非常不错的，对于一个人口只有多万的小国。
红旗E-HS9在挪威的售价为61.—77.万克朗，折合人民币41.0—51.7万元，比国内的售价还要便宜不少（50.97万起），性价比还是非常不错。
上汽大通
主力车型：
EUNIQ6、E-DELIVER
年销量：
1,辆
上汽大通这个品牌的前身是英国的商用车品牌LDV，因此对欧洲人来说还是有一定熟悉感的。上汽大通在挪威主要卖的是EUNIQ6和E-DELIVER，前者是纯电SUV，后者是纯电轻型货车，年分别卖了和辆。
蔚来
主力车型：
ES8
年销量：
1,辆
年蔚来在挪威卖了1,台ES8和75台ET7，与其他品牌选择把车交给合作的经销商来卖不同，蔚来选择了非常“重资产”的模式，国内我们熟悉的“牛屋”、换电站、“服务小哥”都全套搬了过去，所以成本还是非常高的，需要比较高的新车销量来摊平。
蔚来ES8在挪威的售价是62.9—78.9万克朗，折合人民币41.0—52.9万元，对比国内还便宜了一点，主要还是13%的增值税退税和挪威的零关税，再减去中间的运费、手续费等，蔚来在全球的定价真的很像特斯拉年ModelS/X进入国内时的宣言：《一个公正的价格》。
总体来说蔚来的这套打法对欧洲人来说太新颖了，换电站、牛屋和NIOHouse的铺设也需要时间，同时在挪威必须选BaaS才能换电，蔚来想要在挪威市场爆发还是需要一些时间的。同时蔚来的ET5也在挪威开始预订了，大约4、5月份开始交付，关于蔚来在挪威以及其他欧洲市场的表现，笔者会持续跟进。
小鹏
主力车型：
P7、G3
年销量：
辆
小鹏年在挪威主要车型是P7和G3，分别卖了和辆，另外P5卖了7辆。小鹏P7在挪威的售价是46.23万-65.23万挪威克朗，折合人民币31.0-43.7万元，比国内还是要高出一些。
这次小鹏P7改款首先在欧洲上市，小鹏还是非常希望欧洲市场来开拓销量的，不过小鹏最关键的还是要先解决好自身内部的问题。
岚图
主力车型：
Free
年销量：
辆
岚图目前在挪威只有一款车岚图Free，年一共卖了辆，其在挪威的售价达到83.万挪威克朗，折合人民币55.7万元，比奔驰宝马还要高出一些，感觉岚图要增加销量的话得把价格定的更亲民一些。
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