专访奔驰全球继任者奔驰新一代的设计语

戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发研究的康松林将于今年5月起正式从蔡澈手中接棒，担任戴姆勒集团CEO。瑞典籍的康林松上任后将是戴姆勒集团成立至今第一位外籍董事会主席。其曾任梅赛德斯奔驰汽车部门的销售主管，并领导奔驰AMG高性能部门。他于年底被任命为研发总监。

这位被外界誉为”技术派“的奔驰新掌门人，在日内瓦车展期间接受了界面汽车的采访。

不可否认，奔驰这一代产品在中国市场取得的巨大成功很大程度上归咎于中国消费者对于奔驰产品外形和内饰的高度认可。而今，奔驰已经全面进入下一代产品的更新进程中。无论是CLS，全新A级车，全新GLE等车型的外形设计都在一定程度上引发了争议。

康林松：在成功的产品也必须前进

“您说得很对，设计语言是区别不同品牌非常关键的因素之一。在奔驰内部，从设计人员到最高决策层，对每一个车型、每一款产品都会花很多的时间与戴姆勒股份公司首席设计官瓦格纳先生的团队进行沟通，确保我们的产品是具有吸引力的。

当然，在某一个时间节点，我们这一代产品相对比较受欢迎，大家的产品的信心也就很足。但是对我们而言，这不是我们停滞不前的理由，我们要保证在奔驰的设计语言中一定有一个元素能让人一眼就能感知到：这是一款奔驰的产品。我们要在每一代车型中持续不断的重新发现自己。

上一代S级车、E级车和A级车是我们曾经的样貌，在历时5-8年甚至更久之后，现在是时候开启新的篇章了。

需要指出的是，我们设计师是同一群人，他们并没有什么变化。对于他们来说不能只是躺在过去的荣耀中停滞不前，而是要想办法创造新的趋势，以吸引更多的客户。对车身设计来说，车身比例是非常重要的，因为它能给大家带来第一个直观的印象。

正如我刚才所说，要让我们的车更具有雕塑感，尽量去掉不必要且夸张的车身线条，让它可以通过光线来展现车身的肌肉轮廓，让大家看到它的外在形态。同时，最新车灯技术的应用给了我们更多空间去发挥；比如新颖的头灯和尾灯设计，运动感更强。

另外，现在LED光源的体积更小，给了我们更多的设计自由。可以说，我们对于车的外观设计是极其重视的，如何让客户更喜欢我们的设计，这是我们一直在追求和探索的方向。

在全新A级轿车、全新CLS四门轿跑车上，大家可以从“慧眼猎手前脸”中看到未来设计趋势的显现。今天大家在展台上看到了全新GLE、新一代GLCSUV，包括EQ纯电动家族，从车身的反射效果上可以看出线条比以前少了，我们不再用更多的线条去勾勒出车身轮廓，而是通过光线来展现出车辆本身的结构之美。

尽管我们热爱现在的设计语言，客户也喜欢现在的车型风格，但我们仍要放眼未来。下一代设计语言预计会在年全面呈现，也请媒体老师继续

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