IGBT供应商,急了
SiC的扩张比我们想象的还要快。尽管SiC在良率、缺陷和制造工艺以及成本方面还存在一定的难度,但现在几乎所有汽车OEM和电动汽车初创公司都已经将SiC用于电动汽车牵引逆变器和车载充电器中,或者正处于产品设计阶段,这也足以体现了SiC的优势大于其壁垒。汽车俨然已成为SiC的杀手级应用,大多数芯片制造商认为押注SiC已是一个相对安全的赌注。再者,国际发展较快的SiC大厂已经尝到了连年增长率的“甜头”,年SiC供应商的营收也是令人分外眼红。在这样的背景下,IGBT供应商急了,越来越多的IGBT供应商开始向SiC布局。
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年SiC供应商赚大发了
自特斯拉采用SiC之后,-年又有多款新发布的汽车采用SiC,汽车领域成为SiC功率器件市场快速发展的首要驱动力。比亚迪汉-EV和现代Ioniq-5因为提供快速充电功能,销量不错。而理想和小鹏也计划在年将SiCEV推向市场。据Yole的数据统计,得益于特斯拉创纪录的出货量,年SiC器件的市场规模达到10亿美元规模。受汽车应用的强劲推动,SiC市场正在高速增长。而除了汽车之外,Yole预期,工业和能源应用的增长率也将超过20%,主要是一些采用SiC默克的大功率充电基础设施的部署以及光伏安装。综合各领域的需求来看,预计到年,SiC器件市场将从年的10亿美元业务增长到60亿美元以上,年复合增长率高达34%。在SiC需求的高增长背后,SiC供应商们也因此获利颇丰,在年取得了可观的收入。年ST在SiC器件业务上收入4.5亿美元,同比增长55%,营收排在第一位。ST是目前唯一一家大规模生产汽车级SiC的半导体公司,ST在SiC上的进展也是业内较快的,去年其瑞典Norrk?ping工厂已制造出首批8英寸SiC(SiC)晶圆。ST计划到年将SiC晶圆产能提高到年的10倍,SiC营收将达到10亿美元。英飞凌的SiC业务主要是以工业应用为切入点,凭借SiC主逆变器业务,去年收入2.48亿美元,实现了%的增长。年,全球首款碳化硅(SiC)产品由英飞凌引入了功率器件市场,其实英飞凌还没从西门子脱离出来之前就已经开始了对SiC的研究。近日,英飞凌宣布,将投资超20亿欧元在马来西亚居林工厂建造第三个厂区,以大幅增加产能,新厂区主要涉及外延工艺和晶圆切割等关键工艺,将于6月开始施工,预计第一批晶圆将于年下半年下线。Wolfspeed是全球最大的SiC衬底和外延片供应商,约占全球一半产能,年在SiC的收入同比增长53%。Wolfspee正在扩建其位于北卡罗来纳州的材料工厂和位于纽约州北部的新莫霍克谷工厂,新工厂将是世界上最大的毫米和汽车级碳化硅制造工厂。扫码加我,拉您进集成电路专业转载请注明:http://www.abuoumao.com/hytd/745.html