国产中高端汽车品牌将要在欧洲开卖第一辆可
移到国外市场,抢占新的市场份额。目前类似奇瑞已经走出去的品牌,海外销量总体不大,近15年累销万辆,同国内数据相比不是很理想。而且出口国家多半是非洲拉美等发展中地区,欧美市场尤其是西欧目前仍鲜有涉足。不过近来外网有媒体报道,国产车中高端品牌有望登录西欧市场包括德国。
国产车目前在技术领域和耐用稳定性上,确实同合资车有不小的差距,这也是很多产品走低价路线的原因。而在有着德国、英国、瑞典等汽车工业发达国家的西欧,对汽车的执行标准和要求肯定较为严格,是谁这么有自信,敢当第一个“吃螃蟹”的人?
它就是吉利领克。近日沃尔沃海外CEO哈桑·萨缪尔森(HakanSamuelsson)表示,沃尔沃将在比利时的根特(Gent)为吉利提供工厂,沃尔沃在欧洲的一些物流和服务等基础设施也将为其服务。
吉利用实际行动证明了什么叫爱拼才会赢,从年收购沃尔沃汽车开始,花费超过亿美元将其生产设施现代化。(当然沃尔沃也没让它失望,去年在中国的销量增长约25%,达到辆。)而后去年又收购了莲花汽车,吉利的“野心”和规划一点点显现,走向世界才是其追求的终极目标。
近些年来说要走向欧美市场的品牌不在少数,但有了沃尔沃助力的吉利,让这一些都绝对“不只是说说而已”。MG名爵也曾在年重启英国市场,但年在英国仅售辆。而有沃尔沃助力的吉利起点就与众不同。
搭载了吉利走出去的“野心”的正是旗下高端品牌——领克,领克01这台15.88万起售的紧凑型5座SUV,同沃尔沃XC40共享平台,也是去年吉利向高端市场冲击的代表。自11月上市售出多台,反映了受欢迎程度。吉利计划年从欧洲开始,在除中国以外销售这款“中国式豪华”国产车。
这已经不是第一次吉利想进军西欧市场了,早在年吉利就斥资22亿人民币在伦敦建设出租车公司,通过提升知名度和好感度,来为日后冲击欧美市场做铺垫。吉利和沃尔沃两个品牌,也在互利共赢中相互携手前进。
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