垄断我国98市场,日德曾以10倍高价出

文：小余

说起钢铁生产和消费，中国要认第二，就没有哪个国家敢认第一。要知道，我国的人工冶铁技术甚至可以追溯到春秋时期，至今已有两千多年的历史。早在年，我国钢铁产量就已经突破1亿吨，截止目前我国生铁年产量更是高达10亿吨，比世界其它国家的产量之和还要多。

6月7日，世界钢铁协会发布了《世界钢铁统计数据》，对年主要钢铁公司产量进行排名。不出所料，中国钢铁行业再次位居世界钢铁行业的前列。在世界钢铁前50位钢铁企业中，中国钢铁企业有28家上榜。

其中，中国宝武钢铁集团、鞍钢集团、沙钢集团、河钢集团、建龙集团、首钢集团位列前10名。值得注意的是，中国宝武钢铁集团以1.2亿吨的产量蝉联第一，远高于排名第二的卢森堡钢企安赛乐米塔尔的万吨。也是全球唯一一家超过亿吨的钢铁集团。

随着经济的复苏，年全球大多数国家和地区的钢铁产量和消费都有明显增长。尤其是中国。年，中国粗钢产量为10.33亿吨，占全球总量的52.9%；中国钢铁消费量为9.52亿吨，占全球总消费量的51.9%。

但当今钢铁工业的竞争比的不仅是产量，更在于质量。作为钢铁工业的明珠，高端、特种钢材已经成为各国钢铁生产水平的重要衡量指标。我国虽然是全球最大的钢铁生产和消费国，且冶铁技术由来已久。但在高端钢材领域，却一直缺乏话语权，尤其是“钢中之王”轴承钢，甚至一度被外企垄断98%的市场份额。

为何轴承钢这么难以生产？

轴承钢，顾名思义是用来制造轴承的原材料。小小的轴承看似不起眼，却是“高端装备的关节”，包括高铁、大飞机、潜艇、军舰等“国之重器”都离不开它。由于其重要性，因此对这种钢材的要求极高。毕竟高铁、大飞机等在运行过程中需要不断发力，如果轴承钢不能承受超高压、高温，很容易因摩擦而损坏。

这就要求轴承钢，需要有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。然而，想要研发高质量的轴承钢不是一件容易的事，轴承钢的冶炼过程要求是非常严格的，不仅对它的化学成分、尺寸、表面缺陷等有重要把控，对钢的纯洁度也有着严格要求。

由于当时我国科学技术不够发达，我国没办法研制出高质量的轴承钢，只能将原材料低价出售，再依靠高价进口来完成所需。而当时只有美国、日本、德国、瑞典等少数几个国家有该产品的生产技术。

尤其是日本NSK、德国舍弗勒两大公司，几乎是垄断式的存在，他们有着绝对的定价权，面对没有技术的中国，他们任意抬高价格。有调查显示，当时卖到我国一吨轴承钢的定价是日德企业国内定价的10倍。

可惜当时的我们也无可奈何。不过，经过我国科研人员几十年的努力，最终我们终于成功突破了技术封锁，完成自研。这主要归功于中信特钢的子公司——兴澄特钢。年代初，兴澄特钢与中信泰富合资办厂，以“生产世界最高品质的轴承钢”为发展方向，开启了特钢之路。

由于当时轴承钢技术几乎被国外企业控制，所以兴澄特钢需要从零开始。年，兴澄特钢遇到了最大的难题，那就是如何提高轴承钢的性能。轴承钢最重要的一项指标就是损耗快、寿命短，当时国际上大多数钢企延长使用寿命的方法就是降低钢的含氧量，但是效果都不是特别显著，轴承钢的寿命都不是特别长。

因此，兴澄特钢另辟蹊径。经过两年的反复检测及寿命测试，最终发现在相同氧含量下，寿命还与夹杂物的形态和成分有关。终于在年国产轴承钢研发成功，还是一种新技术，使得轴承钢正式实现了国产化生产。并且兴澄特钢研发的轴承钢疲劳寿命达到小时，是欧洲轴承钢的2.5倍。

当然，兴澄特钢的成就还不止与此，就在国内主流钢厂还在用模铸和电渣工艺生产轴承钢时，兴澄特钢就开始使用了连铸工艺生产轴承钢，一举打开国际市场，成为第一家获得世界顶级轴承制造商——瑞典SKF“采购绿色通道”的中国钢铁企业。

在打破了日德企业的垄断我国市场的同时，年兴澄特钢更是已经与国内外17家顶级企业建立了业务合作关系。到年，该公司再次打破电渣轴承钢垄断局面，通过了中国铁路总公司CRCC认证。

由于中国高端轴承钢取得重大突破，也引起其他竞争对手的