年报季NEL收入与订单稳步增长

一、公司简介

Nel是一家领先的氢能技术公司，在全球范围内，开发利用可再生能源生产、储存和分配氢气的最佳解决方案。公司主要包括两大业务：

1、电解槽业务

Nel是世界上最大的电解槽制造商，在全球范围内提供碱性和PEM电解槽，性能和总体拥有成本成为行业标准。工厂在挪威的Her?ya和美国康涅狄格州的Wallingford，年生产能力MW，及MW的扩展生产能力。公司在不断开发和改进这两种电解槽技术。该计划包括下一代大型加压碱性电解槽和更大的质子交换膜电堆，并在系统层面上大幅降低成本。

2、加氢站业务

Nel是领先的加氢站制造商，为燃料电池电动汽车提供与传统化石燃料汽车相同的快速加注服务。年，公司开始制造加氢站及相关设备，并在研发方面投入了大量资金。如今，Nel是全球移动应用加氢站的领导者之一。目前，一些欧洲国家以及韩国和美国加利福尼亚州每天都在使用公司推出的H2Station?加氢站技术与设备。

Nel是最早达到主要汽车制造商要求的国际氢燃料标准（SAEJ）的公司之一。H2Station?加氢站技术方面，Nel的目标是保持其作为国际氢燃料基础设施运营商首选供应商的地位。

3、公司战略

公司战略是继续开发和改进我们的产品，提高运营效率和降低成本。我们对市场的分析表明，在未来几年内，氢能项目规模将显著扩大。这是对绿色氢的投资不断增加的结果，也是全球能源转型中越来越多地接受氢作为替代燃料的结果。

虽然目前欧洲最大的制氢厂规模约为20兆瓦，但我们预计，在未来3年左右，制氢工厂的规模将达到至兆瓦，甚至更大。许多最大的项目预计将位于风能和太阳能丰富的地理区域，从而确保低电价和绿色生产。我们在开发大规模制氢设备概念方面投入了大量资金，可以将20兆瓦可交付单元、到50、和MW概念设备，我们为客户完成了兆瓦绿色可再生制氢厂的设计，公司的可扩展设计提供了利用协同效应并降低总体拥有成本的解决方案。

我们还提出了制氢设备预制组装概念，使客户能够轻松地将我们的构件组装成一个大型制氢厂，各类预组装撬装解决方案将直接运输至客户现场，确保以安全高效的方式进行无障碍安装，同时减少客户的时间和成本。

对外合作策略：

EPC合作伙伴：优化我们的氢气交钥匙解决方案。从最终投资决策到调试的可预测项目执行。能源领域：与太阳能、风能和其他技术供应商合作，优化可再生能源和电解制氢之间的联系；下游技术合作伙伴：通过与氨、甲醇和当地备用电力等关键客户领域的专家进行技术合作，优化总体供应。

二、年度公司业务概览

1、年度，营业收入7.98亿挪威克朗，同比增加22%；新增订单为9.67亿挪威克朗（年为10.43亿），年未交货订单金额12.3亿元，创历史新高，同比增长25%。

2、通过加入与Wood和Aibel签订的框架协议，提高全球地处理综合项目的能力。

3、主要合同：

Iberdrola授予万欧元的合同，采购20MW的PEM制氢设备用于西班牙绿色肥料项目

H2Energy采购2MW的MC电解槽

SGN（英国最大的天然气配送网络之一）采购5MW碱性电解槽，用于HFife项目

Ovako（瑞典钢制造商）采购了合同金额1万欧元的20兆瓦碱性电解槽

收到美国多个加氢站（H2Station?）订单，价值约为万美元

三、分部财务情况

1、制氢设备业务

年度，在疫情影响下，公司制氢设备业务收入4.66亿克朗，整体同比增长38%，主要原因是公司在美国市场，PEM设备销售增长68%。

年度，制投设备业务新增订单7.63亿克朗，同比下降3.6%，未交货订单9.37亿克朗，同比增长33.7%。

公司在开发工业化的大规模制氢设备，正在开发一种碱性0Nm3/h加压单槽，以支持和满足客户的需求。此外，常压碱性电解槽技术正在向更大容量发展，同时也在开发一个更大的PEM单电解槽平台。目前，公司MW级PEM制氢设备MC与MC，采用标准集装箱集成，制氢容量为1.25及2.5MW。

年度，Nel与HaldorTopsoe签订了谅解备忘录，旨在基于两家公司的全球领先技术，为客户提供端到端的绿色氨和甲醇解决方案。公司同样在推动无碳钢合作，与Ovako、沃尔沃、日立、ABB、瑞典电网和H2GreenSteel合作，在瑞典霍福斯建立绿氢冶炼设施，将减少二氧化碳的排放50%。

公司参与PosHYdon项目联合体。项目在荷兰北海地区，寻求验证三个能源系统的集成：海上风电、海上天然气和海上氢能，并将包括在theNeptuneEnergy公司运营的Q13a-A平台上安装一台制氢设备，包括公司提供的1.25MW的PEM水电解设备。

2、加氢站业务

年度，公司加氢站业务收入3.32亿克朗，比年3.14亿稍有增长。新增订单约2亿克朗，比年2.5亿克朗，下降20%人，交货数量24座。

通过NEL加氢站设施加氢数量从年59吨，增长到年吨。Nel继续看到重型运输市场快速转向氢能，因此，加氢业务部门将继续大力投资开发下一代HDV设备，如大容量加氢站模块和分配器。这是为了服务于需要大容量分配能力的客户，使重型卡车在10-15分钟内加油，以实现0公里的行驶里程。此外，还将对工厂和实验室进行持续投资，以适应重卡的加氢设备。

四、技术与研发

年度，公司总研发支出为NOK1.63亿克朗（年，1.15亿），其中NOK1.18亿（年，万元）作为可以资本化的技术投入，其中万元（年，万）作为研究和维护费用年度研发支出占全年营业收入和其他营业收入的20%（年度，18%）。

研发方向方面，公司在碱性电解槽丰富的经验，公司将进一步改进和加强我们的电极制造，通过各种改进使能技术，能耗有望降低10%；标准化是扩大规模的重要一步制定相关的成本降低计划。标准化将以撬块为基础，包含所有安全标准嵌入系统的预制模块。此外，Nel还发现了提高电池组效率和容量的潜力。为了实现这一点，关键的促成因素是改进电极形式、增加活性电极面积和增加电流密。加氢站方面，控制和冷却系统是核心技术，公司启动了一个重型加氢站产品平台的开发，该平台将满足卡车、公共汽车和火车氢燃料需求的增加，并不断提高其安全性和可靠性。

年初，公司决定成立一个向Nel首席执行官汇报工作的公司技术团队。该团队负责Nel的核心技术领域，并包括一个专业网络，该网络加强了不同技术学科对过程安全和性能的

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