翻山涉水,如履平地,瑞典BVS10当之无
BVS10全地形车
BVS10全地形车是以BV为基础开发的一款新型的全地形履带装甲两栖车。相较于前辈，该车速度更快、马力更足、运载能力更强，在复杂地形上的行驶能力也有了明显的提高。部署方面可由两栖登陆舰、C-“大力神”运输机或者是支奴干直升机携带，部署快，机动性高，具备模块化功能，深受各国陆军的偏爱。
设计与防护方面，BVS10由两个彼此独立的履带车厢组成，以铰接传动的方式进行连接。行驶时，四条橡胶履带同时运转，保证车辆在任何条件下都能够获取到足够大的驱动力，以此来应对各种复杂地况。整个车身配备有钢制装甲能够抵御7.62毫米子弹或者是毫米炮弹破片的攻击，在车身底部设有地雷防护装置，可以抵御0.5公斤以下地雷的杀伤。
在车载设备上，该车采用模块化设计，根据不同的任务需要可以安装附加装甲、变换武器配置、更换货舱、装载不同的载具等。在车身外部还可加装防雷套件或者装甲防弹笼等装备。
BVS10结构图
虽然是以BV为基础设计的，但是在底盘、动力系统、变速箱和传动装置方面该车均采用了和步兵战车相同的全新配置。在前舱配备有CMI公司的LSBE直列六缸涡轮柴油发动机，最大输出功率马力，同时采用了通用艾莉逊MD自动变速箱。
武器配置方面，尽管全地形车主要以后勤保障和战地支援为主要任务，但在该车上还是设置了一部分自卫武器，包括前舱车顶的一挺12.7毫米勃朗宁重机枪和一挺7.62毫米通用机枪。在舷窗处设置有烟雾榴弹发射器，用以战场掩护使用，该发射器还可发射白磷手榴弹。
BVS10满载重量为14吨左右，借助四条毫米宽的橡胶履带可以让该车在沙地、雪地、丛林、沼泽等不同地面高速行进。据生产商数据，BVS10的平均对地单位压力与原BV相同，但在车身重量上要轻4吨左右，所以该车具备比其前辈更好的越野能力。另外该车在履带被破坏后仍然能够在一定时间内保持车速不变，正常行驶。其在路况良好的情况下最大速度能够达到65千米/时，越野路段时其速度仍然能够保持在15千米/时左右，最大行驶距离约为千米。
除了越野性能出色以外，该车还具备两栖涉水能力，能够在1.5米以上的深度进行正常行驶，水中速度为5千米/时。
该车为适应不同的任务需求，衍生出多款变种车型，包括装甲运兵车、战场维修车、战场救护车、指挥控制车、货物运输车、迫击炮打击平台等等，其最新型号为升级版的BVS10Mk2，已被美国陆军采购。在中国也有BVS10的应用，例如森林消防救援。
可以看出为了增加通过性，底盘部位的防护做的非常到位，采用了U型的保护形式（上图中的红圈部位），将整套动力系统包裹在其中。
作为当代全地形履带装甲车的代表，BVS10复杂地域的高机动性可以在战时为作战部队提供源源不断的支援保障，沟壑不再是障碍，山地也不能阻挡其脚步。翻山越岭、渡河过沼乃其基本能力，模块化、综合能力突出才是其最具特色的性能。在地区冲突日益严重的今天，有了这样一款“战场运输兵+多面手”，可以让任何地域的发生的战争支援都变得非常容易、便捷。
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