瑞典铁路,1992年旅客列车运行时速就达

瑞典从20世纪90年代以来一直致力于铁路既有线提速。

年，瑞典对斯德哥尔摩-哥德堡间全长公里的铁路干线（西部干线）进行了提速改造，使列车最高运行速度达到公里/小时，旅行时间缩短到3小时以内。

年初，斯德哥尔摩-马尔默全线（南部干线）开始改造，其中个别区段需要限速。

年，南部干线线路升级改造工程完工，旅客列车运行速度达到公里/小时，旅行时间缩短到4小时以内，货物列车最高运行速度达到公里/小时。

另外，东海岸线和北部干线的最高运行速度也能达到公里/小时。

目前，瑞典已运营的高速铁路为从克拉姆福什到东北部的于默奥的波的尼亚铁路，全长公里。

从-于高速铁路是一条客货混运线路，既可开行公里/小时的摆式列车，又可开行公里/小时的货物列车，是瑞典行车速度最高的铁路线，也是瑞典第一条装备欧洲列车运行控制系统二级设备（ETCS-2）的线路。

从-于高速铁路的开通，使瑞典中部和北部的铁路运能提高1倍。

此外，瑞典还计划建设斯德哥尔摩-马尔默/哥德堡高速铁路，全长公里，最高运营速度公里/小时。

该高速铁路将通过赫尔辛堡的厄勒海峡下的一条隧道，与一条经由费马恩海峡、穿越丹麦至德国的新线相连。

该高速铁路工程预算总造价约1亿瑞典克朗，工期15年，计划年建成通车。