日本最新的大鲸确实先进,但想对付中国

10月19日，环球时报援引日本共同社的报道称，日本最新型潜艇“大鲸”号在日本三菱重工神户造船厂顺利下水。根据计划，“大鲸”号将在年3月正式完工并交付日本海上自卫队服役。“大鲸”标准排水量为吨，是日本在二战后建造的最大也是最先进的潜艇。美国媒体称，日本建造该型潜艇的目的是为了对付中国的核潜艇。日本的潜艇制造历史最早可以追溯到一战时。二战期间，日本的潜艇制造技术和制造水平已经相当先进。据统计，二战时全球一共有56艘满载排水量超过吨的潜艇，而这其中有52艘是日本潜艇。由于需要考虑远洋作战，加之太平洋远比大西洋要宽阔得多，所以日本潜艇在吨位一直大于其他国家。更大的潜艇，意味着可以携带更多燃料、弹药，执行更大范围内的作战活动。二战时期，日本潜艇甚至曾经携带水上飞机，袭击过美国本土西海岸的加利福尼亚、华盛顿等地区，甚至还轰炸过旧金山。不过和德国同行不同，日军的潜艇战术明显跑偏，所以空有先进的装备，却没有什么像样的战果，最后沦为给太平洋岛屿守军运送补给的工具。二战后，日本在美国的扶植下以“自卫队”之名重建了陆海空三军，而发达的经济与科技则助推其常规潜艇技术的发展。日本海自吨的“苍龙级”和刚下水的“大鲸”号，是仅次于俄罗斯基洛级常规潜艇（满载约吨）的世界第三、第二大的常规动力潜艇。在世界常规潜艇比拼中，日本的“苍龙”级在技术水平上和德国的级、法国鲉鱼级等名艇不相上下，同时也是除美国海军外对中国海军威胁最大的潜在对手。我军一口气建造了70艘型护卫舰，并大规模量产运-8Q反潜巡逻机，就是为了对付在近海活动的潜艇。核潜艇主要是用于大洋作战，能在近海活动的主要是常规潜艇，而对中国有敌意又有能力使用常规潜艇威胁到我们的国家，除了日本还有谁？根据日本年修订的《防卫计划大纲》，海自将会把其潜艇部队从现在的16艘扩充到22艘，堪称常规潜艇大国，值得警惕！单从技术角度上说，日本本次新下水的“大鲸”号潜艇有两大技术特点：第一，“大鲸”号放弃了日本已经成熟的斯特林型AIP发动机，转而全面采用锂电技术作为动力。AIP是“不依赖空气推进装置”（AirIndependencePropulsion）的英文缩写，AIP发动机可以不依赖外界空气，依然可以有效运行的一种动力装置。简单理解AIP系统，就是给常规潜艇携带储存液氧的氧气管，在水下用于驱动潜艇活动。现代技术条件下，使用AIP装置的常规潜艇虽然无法像核潜艇那样“无限巡航”，但是也可以持续在水下潜伏16～20天时间，相比过去必须每天一次上浮充电，已经是巨大的进步。“大鲸”号使用的锂电，其实是AIP系统的另外一种路径。由于锂电的电容量是同等重量铅酸电池的4倍还多，所以日本干脆在“大鲸”号潜艇上取消AIP装置，其总能量储备与AIP装置的基本相当。由于取消了AIP发动机，潜艇噪声大幅降低，十分有利于潜航活动。一般的常规潜艇，发动机和螺旋桨之间还装有一套复杂的减速系统，这套装置是潜艇的主要噪声源。但“大鲸”改为全电操作，不但降低了潜艇噪声，同时还大幅提升了潜艇的动力传导效率，而电机则可以通过调整电流而实现调速，技术上比减速齿轮箱要简单得多。比一比电动车与汽油车就知道，两者的静音效果完全不在一个层面。“大鲸”的性能虽然十分酷炫，但同样有着自身的缺陷和问题，相信大家对几年前韩国三星手机的起火燃烧、爆炸事件还记忆犹新！如果小小的手机锂电池都经不起磕碰摔打，想想装上几百吨锂电池的潜艇在水下遭遇深水炸弹时会有多“酸爽”。其次，日本新式潜艇改用锂电池替代AIP发动机，看似技术进步，实际上是一种无奈。中国和日本都曾在上个世纪90年代从瑞典引进了斯特林发动机技术，但中国消化吸收后研发的新式发动机比原装货的功率提升了一倍，而日本的功率只能达到70%左右，且故障率高。正是现实逼迫日本不得不采用其他办法，这才瞄准了锂电池技术。不过，无论日本人怎么努力，单纯依靠电池潜艇就想对抗AIP发动机的潜艇，至少在可以预见的时间里依然不大可能。更不用与强大的核潜艇相比，常规潜艇动力不足问题永远是“死穴”。很长时间以来，“日本精工”在国人心目中是仅次于“德国制造”的优质产品。但经过几十年的发展进步，如今“中国制造”已经在大部分领域实现了对“日本制造”的超越，一个最典型的段子：曾经被某些网络推手大加称赞，声称“做出来的饭特别好吃”的“日本电饭锅”，其实全部是中国制造。日本最大的NHK电视台公开制作的一期节目做过调查，日常生活中有70～90%的日用品是中国生产。在制造业领域，中国早已甩日本好多条街，而反映到军工制造领域同样如此。“大鲸”的纸面性能虽然先进，但其整体实力不过与日本的国力基本匹配而已。如果日本的精英阶层以为，凭借一款“大鲸”就想对付中国的核潜艇，那未免有点太天真了，也希望这只是美国媒体在煽风点火。

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