安全不输沃尔沃,比本田丰田便宜,以后不买

前2天吉利汽车有些出人意料的跑到德国柏林正式发布了一个全新的汽车品牌LYNKCO。注意哦，一个全新的品牌不是在吉利的本土中国也不是在沃尔沃的老巢瑞典，而是跑到汽车工业雄踞世界巅峰的德国去发布，让很多吃瓜群众不明觉厉，当然LYNKCO的自信心和火药味浓的让德系品牌们很不爽。和当初观致汽车一样，大多数人都会问这个世界还需要一个全新的汽车品牌吗？我不打算直接回答这个问题，我只能说这个世界不需要传统汽车品牌了，而这个LYNKCO不是传统汽车品牌。LYNKCO对标的是上汽大众、上汽通用别克这样的主流合资品牌但又有很大不同先说一下，LYNKCO不是一个简单的新品牌，它不是吉利汽车独立打造的新品牌，也不是沃尔沃打造的新品牌，也不是吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团的合资品牌，它有一套独特的研发理念：由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车共同开发，LYNKCO将进入欧美发达市场直接与世界领先汽车品牌竞争，从而帮助吉利汽车集团实现真正的全球化。这基本上就决定了它的定位一个比吉利要高，但又不同于沃尔沃的的品牌，现实中它的最佳参照对象大概就是大众、别克了。目前这两个品牌是当前在华除豪华品牌之外的强势一线品牌。而吉利、LYNKCO、沃尔沃三个品牌的关系如同：斯柯达、大众、奥迪或者雪佛兰、别克、凯迪拉克。也就是说沃尔沃汽车定位为全球豪华汽车品牌，对标竞争对象是德系三强（BBA）；吉利汽车品牌定位为主流汽车品牌，对标竞品为强势中国品牌和二线合资品牌；LYNKCO品牌为吉利汽车集团旗下中高端品牌，对标对象为主流合资品牌。当然你不能从品牌高低定位的去理解吉利、LYNKCO、沃尔沃三个品牌，因为他们拥有各自不同的产品定位和品牌内涵。尤其是LYNKCO它和传统的大众、别克汽车无论是开发理念、人群还是商业理念都有很大的不同。它是传统汽车与互联网造车理念高度融合的品牌。体系化竞争力、全球化设计研发、世界领先的CMA中级车基础模块架构是LYNKCO产品竞争力的底气LYNKCO诞生于吉利和沃尔沃东西方文化的融合，也就意味着它拥有与生俱来的全球化基因。由沃尔沃汽车主导，沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的全新中级车CMA基础模块架构（奥迪与大众共享MQB技术平台的关系）将同时支撑沃尔沃汽车品牌在高端市场的发展和LYNKCO品牌在中高端市场的需求。其全新CMA的高度灵活性和延展性可以适用于多种车身形式和尺寸，兼容不同的动力系统，包括新能源动力，并支持未来汽车发展从智能化、车联网到自动驾驶的全面需要，支撑LYNKCO在未来竞争中保持技术先进性。满足并高于中国及欧美地区的碰撞标准先进的车身结构，包括驾驶辅助系统、车道辅助系统和紧急制动系统等多种全球领先的主动安全系统，不用想，这些继承沃尔沃超高安全技术都将运用到LYNKCO品牌。而新能源和互联化是中国市场最关心的问题，背靠老东家吉利的LYNKCO，很显然会推动这些前瞻技术的布局。根据介绍LYNKCO的所有车型和细节都将连入LYNKCO云，让车成为互联网的一部分，实现通过互联网驾驶或者控制汽车；新能源动力系统是LYNKCO的重要发展方向，未来将推出两款纯电动车，并且所有车型都将搭载混动或插电式混合动力总成系统。混动版本将基于高效的1.5升三缸汽油发动机，搭配锂离子电池和电动发动机。与此同时，吉利欧洲研发中心还为全新品牌开发了极为紧凑的混合动力系统和最理想的重量分布方式，在提高能源使用效率的同时起到碰撞保护的作用。LYNKCO的产品从特性上讲，将主打个性化、互联、开放与传统意义上的品牌不同，LYNKCO没有历史的羁绊和禁锢，这让它拥有品牌建立上的后发优势，作为一个全新品牌，让它真正有机会和今天在互联网中成长起来的全球一代（目标人群）共同成长，LYNKCO和用户共同打造品牌，创造丰富内涵。从设定来看，LYNKCO定义自己是一个开放的不断进化的平台，通过打造全新的体验、服务和产品重新定义人与车的关系，使用户成为品牌内涵的创造者；在前沿科技的协助下，用户更加自由地融入都市生活，同时保留自己的独特空间，用户将更好的成为自己；LYNKCO将始终保持对新鲜事物的好奇，并以不同的视角面对这个世界，和它粉丝们共同打造全新的品牌体验。LYNKCO的设计团队总部位于瑞典哥德堡，它的目标人群是在互联网中成长的全球一代。设计团队特意从全球纽约、伦敦、上海、东京等现代都市生活中找到灵感，为LYNKCO品牌定制了全新的个性鲜明设计语言，符合中国、欧洲、美国等不同区域市场的审美需求。至于怎么个性化，从它发布的概念车，我们就可以看出一些端倪——年轻、时尚、动感、潮流。LYNKCO品牌

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