保时捷上市在即

为什么西方豪华汽车品牌争先恐后地上市？

据彭博社报道，大众汽车据称已选择高盛、美国银行、摩根大通和花旗银行作为旗下保时捷品牌的IPO联席全球协调人。另据知情人士透露，保时捷的IPO估值有望达到亿欧元(折合人民币约亿)，接近比亚迪的市值(亿元)，成为欧洲今年最大的IPO之一。

保时捷是继法拉利、阿斯顿·马丁以及沃尔沃之后，又一家寻求IPO的豪华汽车品牌。年初债台高筑的菲亚特克莱斯勒为了偿还债务，将旗下豪华跑车品牌法拉利分拆出来在美国股市单独上市，并将变现筹措到的一部分资金用于归还债务。年阿斯顿.马丁将25%的股份分享出来在伦敦股市上了市。年10月29日，沃尔沃汽车宣布在纳斯达克斯德哥尔摩交易所首次公开募股上市交易，沃尔沃汽车以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，交易代码为“VOLCARB”。

人们不禁要问，为什么曾经被欧洲汽车工业视为深闺佳丽的一众豪华汽车要争先恐后地实现上市？

要回答这个问题就不得不从全球经济和汽车产业的发展变革的深刻大背景来看了。在欧美汽车产业被日韩汽车产业冲击的时代，菲亚特不得不将法拉利公开出售用于还债。现在看来，去年接近美元每股的法拉利上市是上对了。

近十来年，随着全球经济的发展，越来越多的人能购买得起相当昂贵的品牌豪车，从而为豪华汽车品牌公司上市奠定了市场基础，也使得过去频频转手的欧洲豪华汽车品牌的稳定发展成为了可能，阿斯顿.马丁的老板就是这样想的，认为为了公司更好的发展将公司部分股份资产上市筹措资金用于公司的发展相应投资是一个想当不错的主意，况且这时候特斯拉的电动豪华汽车Models在全球的流行有了燎原之势，为了应对汽车工业的电动化革命转型也不由得让这些豪华汽车品牌公司徘徊不前了。

而作为全球首家发布全面电气化战略的豪华车企，沃尔沃汽车提出了年全面转型成为纯电豪华车企的中期目标，投资者一致认为，这是沃尔沃汽车面对瞬息万变的竞争环境和不断增长的豪华汽车细分市场展现的雄心抱负。去年在瑞典斯德哥尔摩正式挂牌上市就是为了沃尔沃汽车能实现这一战略目标，使其可以成为可持续发展和数字化转型的领导企业。

在奔驰宝马等一众豪华品牌纷纷在电动化赛道上受挫时，作为大众汽车旗下发展最为壮大的豪车品牌保时捷在年全球交付的新车中，大约每四台中就有一台是纯电或混动车型。数据显示财年保时捷营业收入亿欧元，较财年同比增长15%。销售利润较上一财年增加了11亿欧元，达到53亿欧元，增幅为27%。

年，保时捷共向全球客户交付了台新车，新车交付量首次突破30万台大关，创下历史新高。其中，中型SUVMacan当属保时捷品牌的最畅销车型，官方售价人民币55.4万起，而MacanGTS的价格则是84.8万元起。即便如此，该款车型的全球销量达到了台，同比增长13%。

值得一提的是，目前中国市场已经成为保时捷最大单一市场，年，保时捷中国市场的交付量近台；而在美国的交付量为多台；欧洲市场中比如德国，新车交付量近20台。当前保时捷对于电动化转型野心勃勃，该品牌设定了其电动化新目标：纯电Macan将于年正式推出，车系计划全部电动化。到年，保时捷全球交付新车中有一半预计是电动化车型，包括纯电及混动；到年，纯电车型占新车交付量的比例预计将达到80%以上。

面对特斯拉及中国一众新一代汽车公司的竞争，大众公司将保时捷分拆出来单独上市然后筹措资加大在汽车电动、智能化等一系列领域的新兴技术开发投资将是保持基业长青的必然选择。

至此，我们就不难理解西方豪华汽车争先恐后上市的背后原因了。

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