劳斯莱斯竟不务正业,嫌造车赚不够,还跑去

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其实，有很多汽车公司大多创办于汽车诞生之初，又因为一战的原因先后进入过进入航空领域。但是直到今天，还保留着航空业务的公司已经不多了，它们有的是因为与军方有合作关系，有的则是纯粹“副业”，那我们就来简单盘点一下这些工程能力突出的公司。劳斯莱斯劳斯莱斯是世界著名的豪华汽车品牌，甚至，有时候它已经成为了“豪华”两个字的代名词。但实际上，劳斯莱斯那迷人的双R商标并不是只有在汽车上才能找到，它更出现在了翱翔在天空中的飞机发动机上。萨博萨博的英文名称SAAB源于年创办的SvenskaAeroplanAB（瑞典语：瑞典飞机公司）的缩写。虽然萨博如今已经倒闭，但是“贴地飞行”的传说却保留了下来，而JAS-39“鹰狮”战斗机也是很多航空迷心目中的著名机种。三菱很多军事迷一提起它就咬牙切齿，就是因为其背后集团下的军用机业务。三菱重工是日本最大的国防承包商，它为日本航空自卫队研制了F-1、F-2（与洛克希德·马丁合作）战斗机，并特许生产了美国的F-86、F-4、F-15战斗机。此外，日本本土第五代战斗机的验证机ATD-X“心神”也是由三菱重工与日本防卫省技术研究本部联合开发。同时，三菱重工还承担了日本太空领域的研制工作，主要产品有N-I、N-II、H-I、H-II运载火箭以及JEM日本试验舱。民航方面，日本产经省在年正式提出了制造喷气式支线客机的计划，三菱重工与一些协助厂商中标。这一年三菱得到了产经省10亿日元补助款，并启动了开发工作。这款飞机名叫三菱喷气式支线客机（MitsubishiRegionalJet，简称MRJ），它拥有70-90个座位数，动力由两台普惠PWG发动机承担。三菱重工在年成立了三菱飞机株式会社（MitsubishiAircraftCorporation），用来为MRJ项目提供全方位支持。三菱的汽车业务起源于年代，三菱重工前身三菱造船推出的A型车是三菱也是日本首部量产汽车。年三菱汽车正式从三菱重工脱离，成为了独立的汽车公司。不过二战后的三菱集团已经不是当年的三菱财阀，也不是一个现代的集团公司，而是由众多公司组成的松散机构。事实上日本和美国的媒体通常将其称为“三菱系列（MitsubishiKeiretsu）”。不过它们之间也偶有合作，比如三菱汽车就拥有刚才提到的三菱重工旗下三菱飞机公司10%的股份。斯巴鲁斯巴鲁是由富士重工创建的汽车品牌，成立于年，而富士重工的历史则要追溯到更久以前的中岛飞机了。如今，在军工方面，富士重工为日本自卫队生产过UH-1B/H/J直升机、AH-1S眼镜蛇直升机、AH-64D长弓阿帕奇直升机、爱国者导弹等军用装备。民用方面，富士重工曾研制过一种单发四座轻型客机，它的名字叫做FA-“空中斯巴鲁”；此外，还有一款FA-“指挥官”双发商务客机。本田本田给人的印象是一直在执着于对技术的追求。而喷气客机是它们的另一张名片。20世纪80年代本田就开始了研究飞机设计和喷气发动机，他们没有急于求成，而是先买了一架现成的单发螺旋桨飞机，给它换上了自己设计的复合材料主翼和尾翼用以验证技术，这架飞机就是本田MH-01。随后，本田与美国密西西比州立大学合作研制了MH-02试验机，这是一架双发喷气式商务飞机，它在年3月首飞。本田MH-02是世界上首架全复合材料的商务喷气飞机。结构方面它采用了上单翼布局，特别之处是这副主翼采用了前掠翼设计，两台普惠涡轮风扇发动机还被放到了主翼上方。此外，本田还将很多其他的新设计放在这架飞机上进行验证。年，MH-02完成了自己的所有试验项目。同时本田还完成了自己的HFX-01涡轮风扇发动机的试车工作。本田的商务客机项目在年正式启动，同时本田也开始了为该项目研发HF涡轮风扇发动机。这款名为HondaJet（字面意思就是“本田喷气”）的飞机在年开始设计，年设计定型并在波音公司的风洞中进行试验。年一架“验证概念”的HondaJet在美国北卡罗来纳州首飞成功。5年，这架飞机在世界上最大的航空聚会——EAA飞来者大会上完成了自己的首秀。6年本田宣布将HondaJet投入商务飞机市场，并于同年在美国北卡罗来纳州成立了本田飞机公司。截至此时，HondaJet的发动机已经取得了美国联邦航空局（FAA）的认证，接下来只要整机同样得到FAA认证，本田HondaJet就可以接受订单了。

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