中国向俄罗斯出口10万吨级浮船坞,曾经都

中国与俄罗斯的不同，船舶制造的重器，如何反映中国人的精神

俄罗斯从我国订购了一项关键装备，经过俄罗斯专家论证，竟然可以改变俄罗斯海军的未来。这是怎么一回事呢？最近这几个月，俄罗斯可是充分暴露出了自己的虚弱。不仅是空军不行了，连陆军的实力也是被全世界看光了。

年正在摩尔曼斯克维修的库兹涅佐夫号，因停电事故而被二次损坏。俄罗斯的PD-50大型浮船坞，在事故中受损后直接沉了。这个从瑞典进口的船舶维修平台，已经是俄罗斯海军仅有的一点家当了。本就不富裕的俄罗斯海军，算是遭到了重创。为了继续维修库兹涅佐夫号，俄罗斯人将两个干船坞连接起来，才勉强达到了继续维修的场地要求。

上世纪时俄罗斯的前身苏联，分别从日本和瑞典进口了两台，有8万吨托举能力的大型浮船坞。这对于当时的苏联或许不算什么，可对于俄罗斯来说，可是难得的宝贝。毕竟俄罗斯的海军本就不发达，苏联解体后，俄罗斯的船舶制造能力还全部留在了乌克兰。

可能有观众会说了，俄罗斯不是还剩一台从日本订购的浮船坞吗？咱们先抛开小日子的制造水平不谈，光是那四十多岁的高龄，就不怕剩下那台也沉了？其实在PD-50发生事故之前，俄罗斯也预料到了自己海军的情况。所以在年，俄罗斯就和我们达成了一项合作。从上海设计院与北船重工，订购了一台4万吨级的浮船坞。

俄罗斯是因为先天不足，所以才没能发展起自己的造船业吗？俄罗斯海军在内忧外患的环境下，会做出何种选择呢？

俄罗斯作为传统的陆权国家，一直以来呢？就给人一种非常强横的感觉。各种坦克、装甲车、火箭炮成百上千的列装，更让他们的陆军，号称钢铁洪流。可是一提起苏联的海军，似乎就不那么引人注意了。也就是一些二战历史的爱好者，还记得上了岸的苏联海军，是怎么痛打德国鬼子的。除此之外，俄罗斯海军就没什么像样的战绩了。

其实这也不能怪人俄罗斯不争气，实在是国家没有地理条件。俄罗斯虽然是世界上领土面积最大的国家，可他们的绝大部分领土，都在高纬度的寒带。有很多地方不靠海就算了，就算那些靠海的地方，一年中也有几个月被冰封着。就这么个自然条件，战斗民族再头铁也不能逆天改命。

俄罗斯军队最近的一系列失败，在全世界都引起了很大反响。尤其是俄罗斯的海军也不得不考虑，是否要加快库兹涅佐夫号航母的维修进度，尽快把这个大杀器抬上来了。而我国在年和俄罗斯达成的合作，也不过是托举4万吨的浮船坞。所以到了年，俄罗斯从我国进口的托举10万吨的浮船坞，其实是可以预见的。毕竟库兹涅佐夫号，有将近6万吨的排水量，一般的浮船坞是承担不了维修任务的。

我国的浮船坞，是从什么时候开始发展的呢？以南通号为代表的中国造船业，反映了中国人怎样的心路历程呢？

早在上世纪七八十年代，我国就开始独立研究浮船坞了。浮船坞作为船舶的制造与维修平台，对于大型船舶来说至关重要。我国作为一个，拥有海岸线绵长的国家。就航运条件一项而言，是远远超过俄罗斯的。所以我国海上装备的发展，也比俄罗斯搞得更好。

年12月，也就是苏联轰然倒塌的那一年，我国就建成了第一座15万吨级的巨型浮船坞——南通号。尽管当时的中国，发展的还不是很好。在船舶制造上，也有很多不足。在浮船坞的制造上，我国还有很多技术处于空白阶段。但是我国的造船业，却已经初露端倪，成为了仅次于日韩的——世界第三造船大国。为了打破西方国家对浮船坞的垄断，我国的技术人员从浮箱开始研究。在短短12个月的时间里，我国就成功使15万吨级的南通号投入了使用。

中国人在创造奇迹方面，从来不容置疑。在试制南通号的过程中，我国的技术人员首创了“分段建造，水上合拢”的办法。这样惊人的想法，给浮船坞建造工作，提出了前所未有的挑战。虽然负责分段制造的两家船厂，按时完成了建造工作。但是在合拢过程中，负责焊接的工人要待在密封箱里，去水下完成浮船坞的焊接工作。这样“水上合拢，水下焊接”的操作，也是我国船舶制造业的首次尝试。这么一个庞然大物，我国凭借着敢想敢干，成功攻克了技术的空白。反观俄罗斯，却沦落到看别人脸色才能使用的地步。

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