轴承王者的国度没喊一声工匠精神,却是世界
SKF为每个轴承人和机械从业者所熟知，支撑SKF品质的除了SKF集团本身的技术之外，还有SKF所背靠的国度——瑞典的工业制造环境和“工匠精神”。今天，跟随轴承妹走进一个你所不知的瑞典~Let’sgo
提起瑞典，你的脑中首先浮现的是什么画面？
是不是这样的↓
又或者是这样的↓
从摇篮到坟墓都带着优渥福利的国家，有着最壮观豪华的风景，也有着最舒适平凡的幸福......
然而，如果你只知道瑞典的优美风景，那恐怕要错过一个传奇的存在。
提起瑞典，轴承妹首先想到的却是这个↓
你以为瑞典是个森林小国，其实它是工业帝国。今天我们就从科技和工业的角度来重新认识一下瑞典这个国家。
01制造业强国
瑞典总人口万（年统计），远没有我们国内一个直辖市的人口多。但这个国家却素以“小国家、大工业”著称，不仅拥有自己的航空业、核工业、汽车制造业、先进的军事工业，以及全球领先的电讯业和医药研究能力。在软件开发、微电子、远程通讯和光子领域，也居于世界领先地位。
瑞典有多家享誉全球的制造企业如SKF集团、沃尔沃汽车、ABB电气、斯堪斯卡工程公司、伊莱克斯电器公司、HM、宜家家居......很多都是世界强的常客！
可以毫不夸张地说：按人口比例计算，瑞典是世界上拥有跨国公司最多的国家。
重研发
瑞典奉行科教立国政策，政府和企业对科研的投入一直居世界前列。政府科教投入占国内生产总值超过3％，占中央财政预算超过8％。沃尔沃、ABB等著名跨国企业用于研发的费用均占企业利润的20%以上。
瑞典科研机构多，人才素质高，后备力量强劲。全国有各类科研机构7万个，各类高校47所，科研人员占全国劳动总人口的16％，在校学生约40万人。
研发项目不求面面俱到，但求特定领域精益求精。科研、教育与生产之间关系紧密，科研成果能够迅速转化为效益，并为企业带来丰厚利润，其产品因而具有久盛不衰的国际竞争力。
◆年首创滚珠轴承技术并在此基础上发展起来的SKF公司至今仍是世界轴承业龙头老大。
◆年，劳辛兄弟利用其软包装技术成立的利乐集团（TetraPak），现已是全球最大的软包装供应商。
◆阿斯特拉制药公司（Astra）研制的哮喘和胃病特效药一直闻名于世。
重设计
瑞典产品以制作精良、质量上乘著称，被称为设计之乡。瑞典设计新颖别致，简约高雅，功能性强，在全世界已成为质量和品味的象征，无形中大大提高了产品的市场价值。
◆HM服装公司有专职产品设计师近百人，通过全球化链条安排生产，上世纪即跻身世界强，其品牌成为引领时尚的代名词。
◆宜家家居公司为避免运输过程中的损坏，将家具平面化拆装销售，受到广泛欢迎。为避免顾客太多、员工服务不到位情况，该公司推出了颇具人性化的开放仓库、自提货物的购物方式。宜家概念由此诞生。
◆沃尔沃和萨伯汽车公司在安全方面大做文章，竞相发明安全带、安全气囊等有助于汽车安全的各种配件，在历次汽车安全性能测试中均居前列，两大品牌轿车被誉为世界上最安全的轿车。
02世界上最懂车的国家之一
这个人口稀少的国家贡献了3个令人望而生畏的大型汽车品牌——萨博、斯堪尼亚、沃尔沃。
萨博
和宝马一样，萨博汽车也是起家于飞机制造的汽车公司。瑞典政府为了在第二次世界大战中维护本国制空权，于年成立了萨博公司。萨博第一架自主设计的单发动机飞机SAABB17可以衍生为战斗机、轰炸机、侦察机。
40年代末，为了业务多元化，萨博成立了汽车公司SAABAutomobile。萨博汽车继承了萨博飞机的一些技术，使其拥有“贴地飞行”的美誉，公司奇葩的营销人员也特别喜欢无厘头地把萨博汽车与飞机扯到一块儿。
萨博最经典的车型之一就是99Turbo。它是奥兹莫比尔TurboJetfire之后第一台安装了涡轮增压的主流家用车，百公里8秒的加速成绩放在今天仍然非常可观，只比最大扭矩N·m的纯电动宝马i3慢了1秒。
光是快还无法让萨博名垂青史，杰出的安全性能使得萨博的“快”更有意义。萨博是全球唯一全系列车型都得到欧洲NCAP碰撞测试五星级安全标准的汽车品牌，也是第一个把安全带作为标准配置安装在车上的品牌。
斯堪尼亚
斯堪尼亚是瑞典的国粹品牌之一，经过多年的发展，在大型商用车（卡车、客车）的研发生产上达到了登峰造极的状态，堪称“卡车界的劳斯莱斯”。
在许多方面，斯堪尼亚卡车都是驾驶员的梦幻之车。独特的外形与非常舒适的驾驶室在世界范围内贏得了广泛赞誉。精准的操纵与稳定性确保您平安、从容地抵达目的地。
多年的专注让斯堪尼亚的业务覆盖了长短途运输卡车、工程车、特种车辆、城市公交、长途客车等几乎所有我们能够想象到的大型商用车，还开拓了船舶引擎、工业引擎、发电动力机业务。
可惜由于过百万的高昂售价，我们在中国大陆很难见到在路上跑的斯堪尼亚卡车。
不过没关系，只要努力工作，我们还能近距离感受瑞典另一杰作——沃尔沃。
沃尔沃
沃尔沃的表现只是恰好处于第一梯队，至于安全也并不一定达到网传的“全球第一”，但它在汽车主动和被动安全系统上的努力确实很值得
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